Работа посвящена описанию эффективности применения геоинформационных систем (ГИС) для проведения анализа демографических процессов. ГИС позволяют учитывать пространственную привязку оцениваемых показателей, моделировать различные демографические процессы, такие как миграционный поток, естественный прирост населения, обладают инструментами для создания аналитических карт и пространственного анализа. Все вышеперечисленное существенно улучшает результаты анализа демографических процессов и дает возможность выявлять закономерности различных ситуаций в зависимости от их местоположения. В работе проведен геопространственный анализ демографических процессов Южного федерального округа (ЮФО). В ГИС QGis разработан проект, в котором визуализирована карта территории ЮФО с привязанной актуальной статистической информацией, построены картограммы, отражающие естественный прирост населения и миграционные процессы ЮФО за 2023-2024 гг. На основании разработанного проекта проведен геопространственный анализ, отражающий пространственно-временные особенности демографических процессов и тенденций их развития.

Ключевые слова: геоинформационная система, демографический процесс, геопространственный анализ, QGis, картограмма

2.3.1 - Системный анализ, управление и обработка информации , 5.4.3 - Демография

В данной работе рассмотрено значение транспортных сетей для развития экономики страны. Определено, что при этом на функционирование транспортных сетей влияет огромное количество разнородных факторов. В этом случае для оптимизации перевозочных процессов необходимо заранее обладать информацией о состоянии дорожной сети. Эффективным инструментом представления данных подобного рода являются геоинформационные системы, которые позволяют хранить и обрабатывать пространственные и связанные с ними атрибутивные данные. Автором предложена методика геоинформационного картографирования дорожных условий с помощью открытого проекта OSM. Openstreetmap обеспечивает доступ к актуальной географической информации, а также программные инструменты для обработки данных. В работе определены тип и уровни повреждений дорожного полотна, разработан геоинформационный проект, в котором отражены основные типы повреждений дорожного полотна участка улично-дорожной сети.

Ключевые слова: геоинформационная система, геоинформационное картографирование, дорожная сеть, OpenStreetMap

2.3.1 - Системный анализ, управление и обработка информации , 2.9.1 - Транспортные и транспортно- технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте

В данной работе рассмотрены способы формирования топологических правил для описания пространственных отношений между объектами системы электропередачи и окружающими их объектами. Основой данных об объектах линий электропередач (ЛЭП) является пространственная составляющая. Поэтому точное и полное описание топологических отношений между объектами, участвующими в процессе поставки электроэнергии, является актуальной задачей. Автором исследованы способы описания топологических отношений в геоинформационных системах (ГИС). Функциональность данных систем может быть расширена дополнительными моделями, в том числе проверки топологической корректности. Разработаны топологические правила, позволяющие корректировать пространственные отношения и устранять ошибки. Сформированные топологические правила основаны на объектных вычислениях. Связано это с интеллектуализацией геоинформационных систем и поддержкой принятия решений в условиях разнородности и рассредоточенности данных с которыми работают энергетические компании.

Ключевые слова: топологическое правило, линия электропередач, геоинформационная система, линейный объект, пространственное отношение

05.13.01 - Системный анализ, управление и обработка информации (по отраслям)

В данной работе рассмотрены аспекты выявления критериев повышенной комфортности территории жилых объектов. На понятие повышенной комфортности влияет множество разнородных факторов. Однако четкая методика классификации данных критериев не определена. В данной статье рассмотрены качественные и количественные показатели, составляющие понятие «повышенная комфортность». Авторами исследованы стадии организации территории жилого комплекса повышенной комфортности и их составляющие. Выявлены параметры и факторы окружающей среды, влияющие на принятие решений в строительстве. Определены функциональные зоны территории жилого комплекса повышенной комфортности. В работе предложена схема, которая позволяет классифицировать критерии повышенной комфортности для жилого комплекса на основе показателей технических принципов организации и архитектурно-планировочной структуры.

Ключевые слова: жилой комплекс, повышенная комфортность, организация территории, архитектурно-планировочная структура, функциональная зона

05.23.22 - Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов

В данной работе рассмотрена задача мониторинга и диагностики просек линий электропередач (ЛЭП) с помощью геоинформационных технологий. В статье определены основные факторы возникновения критических ситуаций на ЛЭП, а также факторы, позволяющие обеспечить бесперебойную поставку электроэнергии. Учитывая пространственную распределенность ЛЭП, в статье предложено использовать геоинформационные системы, являющиеся эффективным средством обработки данных о ЛЭП. Исследована геоинформационная технология проведения мониторинга ЛЭП, выявлены оптимальные методы мониторинга ЛЭП. Рассмотрены аспекты формирования охранной зоны для линий электропередач. Построена модель выявления риска возникновения аварийной ситуации. Разработан алгоритм проведения мониторинга ЛЭП, их охранных зон и определения аварийных участков на основе геоинформационных технологий.

Ключевые слова: геоинформационная система, мониторинг, линия электропередач, охранная зона, аварийная ситуация, картографическое изображение

05.13.06 - Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям)

В данной работе рассмотрена задача территориального планирования автотранспортных предприятий с учетом современных требований к развитию городской среды. Выделены методы решения задач территориального планирования с использованием геоинформационных технологий. В работе определены факторы размещения, присущие данной предметной области и характеризующиеся пространственными, временными, прагматическими характеристиками. Учитывая пространственный характер задачи и входных данных, предложено использовать геоинформационное моделирование как эффективное средство решения задач, основу которых составляют геоданные. Модель геоинформационной системы представлена как совокупность модели визуализации и учета факторов пространственного размещения, в том числе наборы продукционных правил. Описан процесс визуального анализа и определены основные элементы модели визуализации.

Ключевые слова: геоинформационное моделирование, территориальное планирование, автотранспортное предприятие, визуализация, фактор размещения

05.13.01 - Системный анализ, управление и обработка информации (по отраслям)

В работе предлагается использовать метасистемный подход к построению модели сложной системы, отличительной особенностью которого является возможность синтеза количественных и качественных моделей отдельных подсистем в виде метамодели сложной системы, с последующей возможностью разрабатывать и корректировать как цели функционирования системы, так и пути их достижения. Центральным звеном метамодели является модель геоинформационой системы, которая интегрирует, обрабатывает и отслеживает пространственно-временную и координатную информацию. Модель геоинформационной системы представлена как совокупность модели измерения состояния системы и модели измерения состояния окружающей среды, в том числе наборы правил, процедур, измерительных средств. Отдельно в статье рассмотрен вопрос об избыточности данных, для решения которого предлагается использовать платформу National Instruments PXI.

Ключевые слова: метамодель, сложная система, геоинформационная система, сжатие данных

05.13.01 - Системный анализ, управление и обработка информации (по отраслям)

Данная работа посвящена нечеткому моделированию процесса оценки влияния человеческого фактора при возникновении нештатных ситуаций в производственной деятельности. Актуальность исследования заключается в неопределенности, разнородности и неточности входных данных, на основе которых необходимо оценить степень влияния человеческого фактора при возникновении нештатных ситуаций. В статье описаны основные этапы нечеткого моделирования: фаззификация входных данных, построение правил логического вывода и дефаззификация выходной переменной. Предложенная база правил нечеткого вывода включает входные лингвистические переменные, нечеткие правила-продукции и выходную лингвистическую переменную. Построенная модель позволяет оценить степень влияния человеческого фактора в условиях субъективности и неопределенности.

Ключевые слова: лингвистическая переменная, нечеткое моделирование, человеческий фактор, нечеткие правила-продукции

05.13.01 - Системный анализ, управление и обработка информации (по отраслям)

Приводятся результаты сравнения ширины диаграммы направленности и коэффициента концентрации приемной антенны, рассчитанных с помощью методов Бартлета и Прони с учетом шумов взволованной поверхности моря. Показано, что эффективность оценки параметров источника сигналов с использованием метода Прони выше, чем при использовании метода Бартлета. 

Ключевые слова: Метод Прони, векторно-скалярная антенна, динамический шум моря, ковариация, поток мощности

05.13.18 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ

В данной работе выполняется расчет характеристик векторно-скалярных антенн при различном способе формирования входных сигналов от приемников давления и приемников колебательной скорости. Проведен сравнительный анализ точности определения координат локального источника в зависимости от типа используемой антенны, от модели  распространения сигнала в среде и для разных глубин  источника излучения. Расчеты нижней границы Крамера-Рао выполнены с учетом теоретически и экспериментально обоснованной корреляционной матрицы аддитивной помехи, характеризующей шумы на входе приемников давления и приемников колебательной скорости. Приведенное исследование показало, что согласованные алгоритмы обработки для сигнала, который представляет собой сумму нескольких коррелированных компонент, позволяют определить координаты источника  с высокой точностью. Причем,   векторно-скалярная приемная система, в которой сигналы не подвергаются предварительной обработке, имеет наилучшую разрешающую способность.
Ключевые слова: обработка сигналов, векторно-скалярная антенна, изотропный шум, шум морской поверхности, ковариационная матрица.

05.13.18 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ

Для векторно-скалярной приемной систем предложен алгоритм обработки, который эффективно подавляет помеху, обусловленную взволнованной поверхностью моря. Алгоритм основан на теоретических и экспериментально проверенных данных о корреляционных характеристиках векторно-скалярных полей шумов моря. Для более полного и корректного описания шумов, создаваемых взволнованной поверхностью моря, используется компьютерное моделирование. В отличие от традиционного представления помех в виде изотропного шума, такой подход позволяет более полно учесть характеристики векторно-скалярных шумовых полей. Выполненное моделирование показало, что отношение сигнал/помеха на выходе векторно-скалярной антенны (по сравнению со скалярной) увеличивается более чем в 16 раз.
Ключевые слова: обработка сигналов, пространственный спектр, векторно-скалярная антенна, изотропный шум, шум морской поверхности, ковариационная матрица.

05.13.18 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ